休对旧朝哀旧事，且将新火试新茶

 

一个人，把现有的技能练到纯熟固然重要，但是，不断学习新技能更重要。一个国守住祖宗的基业固然重要，但是，不断开疆拓土更重要。人不创新，身活心死；国不创新，外强中干。

所以，不要内卷于“旧赛道”不敢走出来，不要畏缩在“寥落古行宫”里谈前朝旧事，春日正好，春花正茂，何不点燃新火，汲取新水，烹煮新茶？

在“旧赛道”里浑汗如雨、辛苦内卷、疲于奔命，是万不得已。为什么？那是别人开辟领域，是别人制定的规则，是过度“开垦”的土地，我们没有话语权、主导权、引领权，只能听命于人、看人脸色。如今中国也已经成为一个坐在“轮子”上的国家，大街小巷上汽车飞驰，但是，我们是一个汽车制造大国吗？不是，核心技术全是别人的，我们生产了那么多汽车，但使用关键技术时，还是都要向别人交专利费，辛苦忙碌终始，所获收益菲薄。在这个汽车制造的“旧赛道”上，我们很难再有大作为。但是，我们只能俯首投降吗？ 

绝对不是，既然“旧赛道”里马多路隘，那何不开辟“新赛道”一马当先？所以，在汽车领域，我们看到，既然传统技术上我们慢人一步，但我们却在电动汽车领域开辟了“新赛道 ”，一时之间“造车新势力”如雨后春笋般呈现，研发了一大批拥有自主知识产权的新技术，成了行业标准制定者。绝境，在有创新精神的人那里，反而意味着转机，愈是看上去日暮途穷，欲要创造新机遇，开辟新天地。

当然，开辟“新赛道”殊非易事，开启哪一片山林不需要筚路蓝缕、殚精竭思？开启哪一条“新赛道”是仅靠敲锣打鼓，就能轻轻松松搞定的？若想开启“新赛道”，首先要研究新技术、开创新模式。没有新技术，就缺少造血能力；没有新模式，就是新车走老路。若想开启“新赛道”，就必须鼓励引领性发展、颠覆性创新，比如，当我们的芯片制造受制于人时，我国科学家顶住压力、另辟蹊径，在量子芯片上取得突破性进展，这一颠覆性创新，给我们提供了弯道超车的可能。事虽难，为之则有功；创新不易，谋之则有成。

其实，生活处处是竞技场，各行各业都有赛道，尤其是对于国家来说，要想实现大国崛起，必须既要在旧的竞技场上横扫千军如卷席，又要在“新赛道”一骑绝尘领风骚。从纵向来看，我们要实现新超越，推动中国从特色社会主义，高歌走进新时代；从横向来看，我们要有忧患意识，创新发展，全面超越，引领世界。新的征程，正是由新的赛道组成；在新的起点上，我们枕戈待旦，蓄势待发。 

     往者不可谏，来者犹可追。江南春逝莫叹惋，策马漠北花正繁。休对旧朝哀旧事，且将新火试新茶。